1800442 Frizione

1800442 La frizione appartiene al CILINDRO MAESTRO FRIZIONE.

La pompa frizione 1800442 funge da mediatore critico tra lo stato stazionario di un camion e il movimento controllato, prevenendo shock meccanici durante l'accelerazione iniziale. Quando avviene l'accensione, questa meraviglia idraulica crea un'interfaccia di attrito progressivo che ammortizza la transizione dall'arresto al movimento attraverso una precisa fluidodinamica.

All'avvio, il design bilanciato del pistone del cilindro modula la pressione idraulica per innestare gradualmente il disco della frizione, consentendo al motore di acquisire slancio prima di connettersi completamente alla trasmissione. Questo periodo di slittamento controllato - tipicamente 0,5-2 secondi a seconda del carico impedisce il violento trasferimento di coppia che potrebbe altrimenti danneggiare gli ingranaggi della trasmissione, i giunti cardanici o i componenti del differenziale.

Il modello 1800442 è dotato di un serbatoio con compensazione della temperatura- che mantiene la viscosità ottimale del fluido sia nei gelidi inverni scandinavi che nel caldo mediterraneo. Il suo alesaggio sovradimensionato da 28 mm genera una pressione di linea sufficiente per gestire pesi complessivi lordi fino a 40 tonnellate, mentre il corpo in alluminio lavorato con precisione-dissipa il calore derivante dalle frequenti fermate-partenze del ciclismo nelle consegne urbane.

Gli operatori di flotte segnalano una riduzione del 60% delle richieste di garanzia sulla trasmissione quando utilizzano questa pompa freno, in particolare nelle applicazioni di raccolta rifiuti e di costruzione in cui i veicoli devono affrontare ripetuti lanci pesanti. Il design autospurgante dell'unità elimina le sacche d'aria che potrebbero causare una sensazione spugnosa sul pedale, garantendo una modulazione coerente della frizione anche dopo tempi di inattività prolungati.

1800442 La frizione appartiene al SISTEMA DI TRASMISSIONE AUTOMATICA.

Funzione di base

·Componente idraulico principale per i sistemi di frizione del rimorchio

·Converte la forza del pedale del conducente in pressione idraulica

Caratteristiche principali

·Design di precisione: foro interno da 23,8 mm per un flusso del fluido ottimale

·Struttura-pesante: specifica per veicoli da traino-di capacità elevata

·Norma europea: progettata per i sistemi di rimorchio europei

Vantaggi in termini di prestazioni

·Cambi di marcia più fluidi e con meno scatti

·Funzionamento affidabile anche in caso di carichi pesanti prolungati

·Si adatta bene alle condizioni stradali difficili

Compatibilità del veicolo

Utilizzato principalmente nei veicoli da traino pesanti-di marca europea-

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