La funzione del cilindro principale della frizione è quella di convertire la forza applicata dal pedale della frizione in forma idraulica e di trasmetterla ulteriormente al cilindro secondario della frizione. Successivamente, il cilindro secondario della frizione convertirà questa forza idraulica in spinta, che aziona il cuscinetto di rilascio della frizione e infine ottiene la separazione della frizione.
Il cilindro principale della frizione, come componente chiave, collega strettamente il pedale della frizione e il servofreno tramite un tubo dell'olio. La sua funzione principale è quella di utilizzare il servofreno per ottenere l'azione di separazione del pedale.
Quando il conducente aziona il pedale della frizione, l'asta di spinta agisce sul pistone del cilindro principale, aumentando così la pressione dell'olio. Successivamente, l'olio idraulico scorre nel cilindro secondario attraverso il tubo, spingendo l'asta del cilindro secondario e quindi azionando la forcella di rilascio, in modo che il cuscinetto di rilascio possa essere spinto in avanti. Quando il conducente rilascia il pedale della frizione, la pressione idraulica accumulata in precedenza verrà rilasciata e la frizione tornerà allo stato di innesto in questo momento.
La frizione svolge un ruolo importante nel sistema di trasmissione meccanica. Consente al sistema di trasmissione dell'auto di essere separato o innestato in modo flessibile. Infatti, il funzionamento dell'auto è inseparabile dalla frizione. Quando si cambia marcia durante la guida, per garantire un innesto fluido e una separazione rapida e completa, la frizione deve avere un'eccellente resistenza all'usura e prestazioni di dissipazione del calore.
Vale la pena notare che il principio di funzionamento del cilindro principale e del cilindro secondario della frizione è simile a quello del cilindro secondario del freno dell'auto ed entrambi si basano sul principio della pressione dell'olio per ottenere la separazione.
Nel settore automobilistico, i tipi di frizione più comuni sono quelli a denti e quelli a frizione.
