Innanzitutto, dobbiamo sapere che il sistema frenante di un camion è solitamente diviso in freni a olio e freni ad aria. I freni a olio hanno una velocità di reazione leggermente più lenta e una bassa resistenza. In genere, i freni a olio sono utilizzati principalmente nei microvan, nei micro camion e in altri modelli. Sono caratterizzati da dimensioni ridotte, peso leggero e struttura semplice.
I freni ad aria compressa hanno una rapida velocità di reazione e una forte forza frenante. Sono usati principalmente nei camion medi e pesanti. Hanno parti di grandi dimensioni come serbatoi d'aria e cilindri dei freni. Ora anche molti camion leggeri sono passati dai freni a olio ai freni ad aria compressa. La valvola di protezione a quattro circuiti è presente nel sistema frenante ad aria compressa e viene utilizzata per deviare e proteggere la tubazione della pressione dell'aria dell'intero veicolo.
La valvola di protezione a quattro circuiti è essenzialmente una valvola a cinque vie. La sua struttura interna è di tipo a diaframma, composta principalmente da un alloggiamento, un diaframma, una valvola, un anello di trasmissione, una piastra di spinta, una molla di regolazione della pressione, ecc. C'è un ingresso dell'aria e quattro uscite dell'aria. Le uscite dell'aria corrispondono rispettivamente al sistema frenante dell'asse anteriore e ai sistemi frenanti dell'asse centrale e posteriore, collegando il sistema del freno di stazionamento e il sistema del freno ausiliario.
